BYD supera en ventas a Volkswagen en China

BYD fue la marca de automóviles más vendida en China en las cuatro primeras semanas de noviembre, superando a la marca Volkswagen en un giro que pone de manifiesto la presión sobre las marcas heredadas en el mayor mercado automovilístico del mundo.

BYD supera en ventas a Volkswagen en China

Las ventas al por menor de BYD aumentaron un 83%, hasta los 152.863 vehículos, entre el 1 y el 27 de noviembre, en comparación con el mismo periodo del año anterior, según los datos de China Merchants Bank International (CMBI). La cifra de BYD fue superior a las ventas al por menor de VW, que fueron de 143.602, y a las de Toyota, que fueron un 0,3% y un 0,5% inferiores, respectivamente.

Sin embargo, el Grupo VW sigue superando a BYD, si se incluyen las 36.847 unidades vendidas bajo la marca Audi.

Las ventas minoristas de Tesla en China también casi se duplicaron este mes con respecto al año anterior, después de que el fabricante de automóviles estadounidense redujera los precios y ofreciera incentivos para su Model 3 y Model Y.

Si la tendencia de las ventas al por menor se mantiene durante todo el mes, sería la primera vez que BYD, que comenzó a fabricar coches en 2003, ha encabezado las listas de ventas en China y la primera vez que una empresa con una línea de híbridos enchufables y vehículos totalmente eléctricos ha liderado las listas.

Los fabricantes de automóviles se preparan para un mayor declive del mercado chino, ya que consideran que el efecto de los incentivos está disminuyendo y que las políticas de cero COVID del país han alejado a los consumidores de las salas de exposición y han influido en el sentimiento de desaceleración de la economía.

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Las ventas minoristas globales de coches producidos en China cayeron un 7 por ciento interanual en términos de ventas diarias medias en las primeras cuatro semanas de este mes, en comparación con el descenso del 2 por ciento en las tres primeras semanas de octubre, según los datos de CMBI.

Los fabricantes de automóviles globales establecidos, aparte de Tesla, han estado perdiendo ventas y cuota de mercado en China frente a sus rivales nacionales que ganan consumidores con una gama más amplia de vehículos eléctricos asequibles y características como el entretenimiento en el coche y la conducción autónoma.

Stellantis dijo el mes pasado que su empresa conjunta Jeep en China se declararía en quiebra, el primer fracaso de una marca extranjera en la era de los vehículos eléctricos. Otras marcas establecidas, como VW, General Motors, Ford y Hyundai, han visto caer el uso de plantas en China entre 30 y más de 50 puntos porcentuales en los últimos cinco años.

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